La facture électronique pour un distributeur sur la route

La facture d’un distributeur se fait sur un téléphone, au comptoir d’un commerce. Le chauffeur qui la fait a encore huit arrêts avant midi. Le Maroc demande maintenant à ses entreprises, étape par étape, de passer à la facture électronique. Côté logiciel de vente en tournée et facture électronique, le distributeur veut savoir si le camion continue de travailler comme aujourd’hui et ce qui doit changer sur la route. Le calendrier et les règles techniques appartiennent à l’administration fiscale, et les dates qui vous concernent se vérifient dans ses annonces ou auprès de votre comptable.

La facture elle-même ne change pas. Une vente à un arrêt est une vraie facture de l’entreprise, dans sa propre série de numéros, avec les mêmes taxes, les mêmes mentions légales et les mêmes règles qu’une facture faite au bureau. Personne ne la ressaisit plus tard à partir d’un ticket de camion. Cela compte pour la facture électronique, parce que la plateforme fiscale lit un fichier structuré construit à partir de la facture. Une facture ressaisie deux fois peut différer deux fois.

La fiche de chaque commerce porte les mentions du client

Une facture électronique destinée à une entreprise porte aussi les identifiants de l’acheteur, au Maroc l’ICE à 15 chiffres. Sur une tournée de quatre-vingts commerces, cela fait quatre-vingts ICE à avoir au dossier, écrits correctement. À l’arrêt, le commerçant est occupé et le camion bloque la rue. Le meilleur moment pour les recueillir est au bureau, avant la tournée, sur la fiche de chaque point de vente.

Les trous apparaissent avec les nouveaux points de vente. Un chauffeur qui trouve un nouveau commerce en route l’ajoute depuis le téléphone avec son nom, son téléphone, une photo et la position où se trouve le camion. Cela suffit pour vendre et pour retrouver le commerce la semaine suivante. Une facture électronique demande davantage. Le bureau doit compléter la fiche avec les mentions légales avant la première facture à crédit du commerce, ou décider avec son comptable comment ces premières ventes sont facturées. Prenez pour règle qu’un nouveau commerce achète au comptant tant que sa fiche n’est pas complète.

Sans réseau, chaque vente arrive à la clôture

Beaucoup d’arrêts sont dans des sous-sols, des marchés et des villages où le réseau va et vient. Sur un camion qui fonctionne hors ligne, une facture faite sans réseau est enregistrée sur le téléphone avec l’heure et le lieu de la vente, et elle y attend. Au retour du réseau, les éléments en attente partent dans l’ordre où ils ont été faits, et une vente envoyée deux fois compte une seule fois. Le téléphone ne produit ni le fichier structuré ni la copie d’archive. Les deux sont produits à partir de la facture une fois qu’elle a rejoint les registres de l’entreprise.

Les retours suivent le même chemin. Un commerce rend une caisse abîmée ou un produit périmé, le chauffeur enregistre le retour avec un motif et une photo, et il devient un avoir qui renvoie à la facture qu’il corrige. Un avoir est aussi un document à part pour la plateforme fiscale : un retour sur la route ne doit jamais se régler en modifiant discrètement la facture suivante.

Les espèces et le crédit laissent la facture telle quelle. Ils changent ce que le bureau vérifie le soir. La clôture de la journée compte le stock du camion et les espèces du chauffeur face aux ventes et aux encaissements du jour. Les factures à crédit restent ouvertes sur le compte du client jusqu’à leur paiement. Quand chaque vente est une vraie facture dès le départ, la clôture de la journée et la facture électronique concordent.

Le bureau traite les refus et prépare dès maintenant

Dans un modèle de validation préalable, la plateforme fiscale peut refuser une facture et la renvoyer avec un message. Sur la route, un chauffeur ne peut pas corriger un identifiant manquant depuis un comptoir. Le refus revient au bureau. Il lit le message de la plateforme sur la facture, corrige ce qui ne va pas et la renvoie. C’est une raison de plus de compléter les fiches des points de vente avant la tournée.

La facture électronique pour un distributeur se prépare dès maintenant, quelle que soit la date. Complétez les mentions légales de chaque client professionnel de la tournée, en commençant par ceux qui achètent à crédit. Vérifiez que vos propres identifiants s’écrivent de la même façon sur chaque document. Demandez à votre comptable quels clients comptent comme entreprises pour la facture électronique, et notez-le sur leur fiche. Assurez-vous que chaque produit porte le bon taux de taxe, parce qu’un camion vend vite et que personne ne corrige un taux à l’arrêt. Utilisez une série de numéros pour les factures et une autre pour les avoirs, où qu’ils soient faits.

Dans sahmrev, le camion vend à l’intérieur du même système que le stock, la trésorerie et les factures : une vente à un arrêt est une facture de l’entreprise dès le premier instant. La facturation électronique est une option propre à chaque entreprise : les factures sont produites comme fichiers structurés au format UBL 2.1 avec une copie d’archive, et la connexion à la plateforme fiscale marocaine est construite et attend l’ouverture de son accès. sahmrev Distribution est une version préliminaire : il fonctionne déjà, mais n’est pas encore ouvert à de nouveaux clients.

La page Distribution décrit le camion, la tournée et la clôture de la journée, et vous invite à nous parler de vos tournées. La page Grossiste alimentaire montre comment les lots et les dates de péremption suivent la marchandise, ce qui compte dès qu’un camion transporte de l’alimentaire, et chacun de ces lots finit sur une facture.