La fattura elettronica per un distributore su strada

La fattura di un distributore si fa su un telefono, al banco di un negozio. L’autista-venditore che la fa ha ancora otto tappe prima di mezzogiorno. Il Marocco chiede ora alle sue aziende, un passo alla volta, di rendere elettroniche le fatture. Un distributore che valuta software vendita su furgone e fattura elettronica in Marocco vuole sapere se il furgone continua a lavorare come oggi e che cosa deve cambiare su strada. Il calendario e le regole tecniche spettano all’amministrazione fiscale, quindi le date che la riguardano si verificano nei suoi avvisi o con il suo commercialista.

La fattura in sé resta la stessa. Una vendita a una tappa è una vera fattura dell’azienda, nella sua serie di numerazione, con le stesse imposte, le stesse diciture obbligatorie e le stesse regole di una fattura fatta in ufficio. Nessuno la ribatte più tardi da uno scontrino del furgone a parte. Questo conta per la fattura elettronica, perché la piattaforma fiscale legge un file strutturato che nasce dalla fattura. Una fattura ribattuta due volte può risultare diversa due volte.

La scheda di ogni punto vendita porta i dati del cliente

Una fattura elettronica destinata a un’azienda riporta anche gli identificativi dell’acquirente, in Marocco l’ICE di 15 cifre. Su un giro di ottanta negozi, sono ottanta numeri ICE da avere in archivio, scritti correttamente. Alla tappa il negoziante è occupato e il furgone blocca la strada. Il momento migliore per raccoglierli è in ufficio, prima del giro, sulla scheda di ogni punto vendita.

Le lacune compaiono con i nuovi punti vendita. Un autista-venditore che trova un negozio nuovo lungo il percorso lo aggiunge dal telefono con il nome, il numero di telefono, una foto e la posizione in cui si è fermato il furgone. Basta per vendere e per ritrovare il negozio la settimana dopo. Una fattura elettronica chiede di più. L’ufficio dovrebbe completare la scheda con i dati legali prima della prima fattura a credito del negozio, oppure decidere con il commercialista come fatturare quelle prime vendite. Stabilisca come regola che un negozio nuovo compra in contanti finché la sua scheda non è completa.

Anche le vendite senza rete arrivano alla chiusura giornata

Molte tappe sono in scantinati, mercati e paesi dove la rete va e viene. Su un furgone che lavora senza connessione, una fattura fatta senza segnale viene salvata sul telefono con l’ora e il luogo della vendita, e lì aspetta. Quando torna il segnale, ciò che è in attesa parte nell’ordine in cui è stato fatto, e una vendita inviata due volte conta una volta sola. Il telefono non produce né il file strutturato né la copia d’archivio. Entrambi nascono dalla fattura una volta che è arrivata nei registri dell’azienda.

I resi seguono la stessa strada. Un negozio restituisce una cassa danneggiata o un prodotto scaduto. L’autista-venditore registra il reso con un motivo e una foto, e il reso diventa una nota di credito che rimanda alla fattura che corregge. Anche per la piattaforma fiscale la nota di credito è un documento a sé, quindi un reso su strada non si sistema mai ritoccando la fattura successiva.

Contanti e credito lasciano la fattura com’è. Cambiano ciò che l’ufficio controlla la sera. La chiusura giornata confronta le giacenze del furgone e i contanti dell’autista-venditore con le vendite e gli incassi del giorno. Le fatture a credito restano aperte sul conto del cliente finché non vengono pagate. Quando ogni vendita è stata una vera fattura fin dall’inizio, la chiusura giornata e la fattura elettronica coincidono.

L’ufficio corregge le fatture respinte e si prepara ora

In un modello di validazione preventiva, la piattaforma fiscale può respingere una fattura e rimandarla indietro con un messaggio. Su strada, un autista-venditore non può correggere un identificativo mancante dal banco di un negozio. La fattura respinta passa all’ufficio. L’ufficio legge il messaggio della piattaforma sulla fattura, corregge ciò che non va e la invia di nuovo. È un motivo in più per completare le schede dei punti vendita prima del giro.

La fattura elettronica per un distributore si può preparare già ora, qualunque sia la data. Completi i dati legali di ogni cliente professionale del giro, partendo da quelli che comprano a credito. Verifichi che i suoi identificativi siano scritti allo stesso modo su ogni documento. Chieda al suo commercialista quali clienti contano come aziende per la fattura elettronica, e lo annoti sulla loro scheda. Si assicuri che ogni prodotto abbia l’aliquota giusta, perché un furgone vende in fretta e nessuno corregge un’aliquota alla tappa. Usi una serie di numerazione per le fatture e un’altra per le note di credito, ovunque vengano fatte.

In sahmrev, il furgone vende dentro lo stesso sistema delle giacenze, del denaro e delle fatture, quindi una vendita a una tappa è una fattura dell’azienda fin dal primo momento. La fatturazione elettronica è un’opzione di ogni azienda: le fatture vengono prodotte come file strutturati in formato UBL 2.1 con una copia d’archivio, e il collegamento con la piattaforma fiscale marocchina è già realizzato e aspetta che il suo accesso venga aperto. sahmrev Distribution è una versione preliminare: funziona già, ma non è ancora aperto a nuovi clienti.

La pagina Distribution descrive il furgone, il giro e la chiusura giornata, e la invita a raccontarci i suoi giri. La pagina Ingrosso alimentare mostra come lotti e date di scadenza seguono la merce, cosa che conta appena un furgone trasporta alimenti, e ciascuno di quei lotti finisce su una fattura.