Chiusura della giornata nella vendita su furgone in ordine
La chiusura della giornata nella vendita su furgone mostra ciò che si perde tra furgone e ufficio. Ecco i controlli che lo evitano.
Per un distributore che vende dai furgoni, la chiusura della giornata nella vendita su furgone è il momento in cui emergono le perdite. Quasi mai avvengono su strada. Avvengono tra il furgone e l’ufficio: credito concesso oltre il limite del cliente, una fattura registrata due volte dopo un’interruzione della rete, resi che non arrivano mai al saldo del cliente, una giornata di vendite che non viene mai chiusa come si deve.
Il credito è il primo controllo. Ogni cliente deve avere un limite, e il telefono dell’autista-venditore deve rifiutare una vendita a credito che lo supera. Quando l’ufficio decide di fare un’eccezione, deve essere una scelta deliberata e registrata.
La prova di consegna è il secondo. Una firma sul telefono al momento della consegna chiude la maggior parte delle contestazioni prima che nascano.
Il campo è il terzo. L’autista-venditore perderà il segnale. Le vendite fatte senza campo devono restare in attesa sul telefono e partire quando torna la rete, senza essere mai registrate due volte.
Chiudere e bloccare la giornata
La chiusura giornata tiene insieme tutto. A fine giro l’autista-venditore chiude la giornata e riceve un riepilogo di vendite, contanti, credito e resi. Una volta chiusa, la giornata resta bloccata finché l’ufficio non la riapre, così le cifre che vede il commercialista sono quelle della giornata.
sahmrev Distribution ha questi controlli ed è in versione preliminare, un prodotto a sé che comprende tutto sahmrev Commerce e aggiunge la vendita su furgone. Può aprirlo oggi nella demo online, come distributore o come autista-venditore. Se i suoi giri somigliano a questo, ce li racconti.